很多人都说赛车是一项“烧钱”的体育运动，但今天要说的是一位从民间车手一步步成为China GT中国超级跑车锦标赛冠军的车手故事。8月13日，2022赛季China GT中国超级跑车锦标赛揭幕战在宁波国际赛车场正式打响。第一回合的比赛中，FAW Audi Racing Team的程丛夫/谢安以全程领先之姿问鼎GT3组冠军；威立车队的赖义辉/袁嘉伟则夺得了GTC组别的冠军；Phantom Pro Racing魅影车队的刘冉/韩坜潮斩获GT4组冠军。

  赖义辉来自中国台湾省，他早在90年代就开始参与赛车运动，并取得1997年龙潭TIS新手赛冠军(台湾省)以及1999年第一届宝岛杯爬山赛车房车二传组年度总季军等奖项。

  随着事业的发展，辉哥也从中国台湾省移居内地，并在东莞成立了威立赛车俱乐部，开展汽车升级以及赛车业务。

  由此辉哥除了车手的身份外还是一名资深改装技师，因此他也更懂得如何设定赛车，更快地把赛车设定好。

  进入内地后，辉哥也带领威立车队也开始热情参加华南的赛事，取得了泛珠三角超级赛道节2012年度亚军、2016广东CEC冠军赛年度冠军等奖项。

  此后，赖义辉还涉猎了飘移运动，成为场地赛及飘移赛双料车手，同时也一直致力培养赛车新手为己任，其中杨浩宇、彭依雯、黄颖、袁嘉伟、陈冠雄等正是在辉哥的带领下成为耀眼的赛车新星。

  （95后彭依雯在GIC赛道圈速达到1:20.950，成为耀眼的赛车新星）

  2022赛季，赖义辉以车手身份复出，参加CHINA GT赛事。威立车队派出了两台兰博基尼Huracán Super Trofeo参加GTC组别，赖义辉和袁嘉伟、黄颖和杨浩宇将分别代表车队参赛。

  China GT中国超级跑车锦标赛作为国家级GT赛事，以强大的阵容和高超的竞技水平吸引国内外车手的积极参加和车迷的广泛关注。

  宁波国际赛道由世界知名赛道设计师和建造师阿兰·威尔逊（Alan Wilson）担纲总设计，按照国际最高专业标准打造，是国际汽联FIA认证的二级赛道。

  全赛道总长4.01km，以独特的逆时针方向设计，拥有22个速度和半径各异的弯角，随山势起伏，最大高度落差达24米。能充分体现车辆在拐弯和加速时的各项性能，也对赛车的动力输出和制动性能提出了很高的要求。

  而威立车队的两辆兰博基尼Huracán Super Trofeo赛车是由兰博基尼Squadra Corse部门打造，V10自吸发动机能输出620HP马力，搭载6速序列式变速箱，并采用后轮驱动，这对驾驶技术提出了更高的要求。

  这种高规格的比赛组别内赛车性能差距很小，因此比赛竞争也很激烈。想要突围而出，这既要考验车手的速度，同时更考验赛车在界限状态下的稳定性。

  而作为心脏的血液，机油在比赛中的重要性不言而喻。威立车队的两辆兰博基尼Huracán Super Trofeo赛车均选择的是

  它采用PAO基础油所打造，具有工作时候的温度宽、粘温性能好、粘度指数高等特点。另外这款SARD LMGT ADVANCED超跑系列20W-60机油粘度指数高达182，在

  也就是说它的粘度并不容易受到温度的影响，阻力极低的同时油膜也更坚韧，油压更稳定，也能提升机油的衰减性以及可靠性，对引擎的保护会更加全面，让赛车在极限环境下充分的发挥出动力性能。

  作为日本知名的大型改装件综合生产商，SARD成立于1972年，总部在日本爱知县丰田市。SARD从成立之初就始终致力于赛车活动，它是日本第一家派出车队参加勒芒24小时耐力赛的厂家，并于1990年作为丰田合作伙伴重返勒芒24小时赛事。

  实际上，在上世纪九十年代，SARD在台湾省就已经颇具影响力，而此时辉哥刚进入改装行业时就十分喜爱SARD品牌。

  广州傲擎的主理人黎宇雄与赖义辉也早在2008年就已相识。2014年，广州傲擎把SARD品牌引进国内市场，同时也与威立车队建立深度合作，通过参与赛事进一步丰富SARD在国内的产品数据。

  广州傲擎SARD与威立车队的合作从最早的战略扶持，到如今的战略纵深，彼此都在相互呼应，力促进步！

  而对于威立车队来说，取得China GT中国超级跑车锦标赛揭幕战的冠军是一个全新起点，威立车队将会不断进击，在顶级赛事中冲击更高的荣耀。

  接下来，China GT中国超级跑车锦标赛2022赛季还将进行5站的赛事。值得一提的是，China GT收官站将作为第69届澳门格兰披治大赛车的独立赛事，继续造访东望洋赛道，车手有机会挑战著名的6.2千米长的东望洋赛道。

  从民间车手到China GT冠军，辉哥的赛车道路也是很多车友们所经历的。心中有梦，为梦想付出努力与时间，相信你也能实现自身的目标。

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