原标题：一个21岁兵士，被泥浆封入40米深桥墩中，每辆列车通过都鸣笛30秒

  《示儿》：“死去元知万事空，但悲不见神州同。王师北定华夏日，家祭无忘告乃翁。”这首诗乃是爱国诗人陆游的绝笔，85岁的他现已撑不到祖国统一的那天了，但他在临终前，仍不忘吩咐儿子，当朝廷克复华夏失地的那一天到来之时，必定要告知他这个好消息。

  上世纪60年代，21岁的兵士熊汉俊也发出了相同的呼吁，在他被泥浆封入40米深桥墩中的最终关头，他大喊道：“大桥修好之后，记住告知我！”

  熊汉俊，出生于1944年，江西省樟树人。小时候，他常常伴着火车的鸣笛声入睡，在夜深人静的晚上，他非但不觉得喧嚷，反倒觉得非常心安。不过，其时的我国正处于百废待兴之时，一切的范畴都短少优秀人才，若想构筑一条铁路，还要靠外国出资出技能，我国能供给的，只要人力。

  长大后，熊汉俊活跃做出呼应国家召唤，加入了铁道八七〇七部队，成为了一兵士。入伍之后，熊汉俊成了班上最精干的人，别看他身高不高，只要1米7左右，但他的力气却着实不小，忍耐力与耐力也是一流的，苦活和累活，他都抢着干。别的，熊汉俊仍是个非常聪明的人，他每次都能很好地完结长官下达的使命，不光没有偷工减料，还总是超量达到方针。

  很快，熊汉俊就由于超卓的体现，当上了八七〇七部队三十七分队的班长。上世纪60年代，熊汉俊接到上级告知，他将与三十七分队的兵士们一同，投入到成昆铁路龙骨甸大桥的建设中。成昆铁路是我国铁路的主干线之一，沿线地形峻峭，沟壑纵横，地质条件非常复杂，被称为“地质博物馆”。但是，作为成昆铁路线上跨度最大的一座大桥，龙骨甸铁路大桥的建筑难度更是上了一个台阶。

  那个时候，基本上没有任何先进的设备，兵士们向山上运送资料，只能用肩扛。但是，累是一方面，风险又是一方面，山路多高低，每一名兵士都要打起十二分的精力留意脚下的路，一旦没有踩稳，结果则无法想象。1965年8月24日，三十七分队的兵士像平常相同，一个接一个地扛水泥上山，浇筑桥墩。

  不幸的是，班长熊汉俊却因过度疲累，脚下没有站稳，在灌溉七号桥墩的过程中，不小心掉落。要知道，桥墩深达40多米，凭仗外力底子来不及解救，并且坠入其间的熊汉俊很快就陷入了泥浆之中，没过多久，他就浑身动弹不得。意外的是，熊汉俊却没有大喊大叫，由于他知道，他决计没有生还的或许了，所以他用尽了全身力气，向上面的战友大喊：“大桥修好之后，记住告知我！”

  熊汉俊被封入桥墩之后，兵士们曾犹疑过是否要炸掉桥墩，将他的遗体安葬。但是，他们都清楚熊汉俊是个怎样的人，炸掉桥墩必定不是他想“见到”的。所以，熊汉俊的遗体就一向留在七号桥墩之中。

  为了思念他，兵士们在桥墩上刻上了“熊汉俊勇士千古，昆明铁路老兵”几个大字，而来来往往的列车也自发形成了一个不成文规定：通过桥墩时，鸣笛30秒。他们是在“告知”熊汉俊，大桥现已建成，请定心。回来搜狐，检查更加多